2021年是我国“碳中和元年”，“碳达峰”和“碳中和”首次被写入政府工作报告，并列为2021年重点工作之一。作为物流强国，物流业作为能源物资消耗巨大的行业，向绿色化转型势在必行。
9月28日，北京商报于2021（第七届）互联网+物流格局论坛上正式对外发布《2021物流行业白皮书》，聚焦安全、绿色、高质量的物流业发展方向。
在权威访谈板块中，业内大咖们对物流发展进行深度解读，其中金年会控股集团副总裁曹莉也受邀接受了专访，根据专访内容白皮书发布了《绿色理念贯彻北京冬奥物流全周期》文章：
北京商报：据了解，空港金年会作为北京2022年冬奥会和冬残奥会官方仓储设施独家供应商，专项打造了北京冬奥会主物流中心，坐落于北京天竺综合保税区内。其中，“绿色”作为设计核心理念之一，主物流中心在哪些核心环节进行了环保设计？
曹莉：空港金年会打造的主物流中心定位于绿色智慧物流园区，在各个领域的设计中都融入了节能减排的理念。
为了节约能源，主物流中心合理利用侧窗和顶部天窗自然采光和自然通风技术，结合室内和室外高效无污染LED照明技术，实现整体29%节能量。后期运行时，可通过智能化能源管理系统，监控、追踪和不断改进项目的能耗和建筑碳排放的表现。
可以说，低碳行动和可持续设计、建筑和运行的理念贯穿项目整个生命周期。项目采用LCA建筑全生命周期评价体系，优化了结构体系，采用了本地环保建材，使得整体项目全球变暖潜能值降低11%，臭氧消耗潜能降低3.9%，土壤和水的酸化潜能降低10%，富营养化潜能降低15%，平流层臭氧形成指数降低22%。
而在节水增效上，主物流中心室外南北两侧都设有雨水调蓄池和收集池，东面采用有效下凹深度不小于150mm的下凹绿地，能保证雨水充分下渗。场地内通过运用低影响开发雨水系统，将雨水在场地内积存、渗透和净化，最大限度地控制北京地区90%百分位的降雨量，减少市政排水网管的压力，促进雨水资源的利用和生态环境保护。
北京商报：面对国际大型赛事，主物流中心主要承担大量办赛物资的集中仓储工作，您认为打造这类物流中心最大的挑战主要集中在哪些方面？如何解决的？
曹莉：为方便国际赛事物资的运输与仓储，主物流中心的选址起着至关重要的作用。为了实现冬奥物资的高效通关和与各场馆之间的快速运输，经过前期的多方讨论与现场勘探，项目最终选址于北京市天竺综合保税区内。因为毗邻北京首都国际机场，能够保障物资的快速通关。
此外，主物流中心周边交通线路四通八达，这也为物资快速运往不同办赛场馆提供了保障。主物流中心距北京冬奥村及奥林匹克公园场馆群约30分钟车程，距延庆冬奥村约90分钟车程，距张家口冬奥村约150分钟车程，能够实现2.5小时内的物资快速运达。
建造之初，为了把北京2022年冬奥会主物流中心打造成天竺综保区内的地标性建筑，需要满足独特的外观设计、合理的功能分区、空间的合理利用和高效的实用性等需求。2022北京冬奥会和冬残奥会主物流中心（MDC）采用了“2+1+1”的设计，分为南北A、B两座库房，各3万余㎡，由1个盘道和1个卸货平台相连，为北京2022年冬季奥运会提供高标准物流仓储服务。
本着“简约、安全、精彩”的办赛要求，我们为北京冬奥会专项打造的主物流中心，在后奥运时代也将继续在仓储、展览展示等方面发挥作用，让冬奥场馆真正变成可持续发展的冬奥遗产。
北京商报：空港金年会在物流领域深耕多年，广泛服务于跨境电商、医药、消费品等多个领域。从大环境看，国际疫情仍具有不确定性，当前跨境物流和通关时效的恢复情况如何？空港金年会是如何调度资源保证物流运营的？
曹莉：在今年1月，空港金年会和江西铁路航空投资集团有限公司合资成立了江西国际货运航空有限公司。在运力方面，可以实现最多一周21班的高密度洲际航班。目前空港金年会还在为即将开通的“安徽合肥-英国伦敦”航线做充足的准备工作。与此同时，空港金年会在深圳、上海、日本、欧洲和美国等地布局了一系列的前置仓和海外仓。
在通关方面，空港金年会位于综合保税区的跨境电商直邮场站，承接跨境电商直邮货物的通关操作，服务客户包括亚马逊、京东、唯品会、网易考拉、豌豆公主等主流电商平台。
疫情期间，空港金年会还为大量的防疫物资提供通关服务。为了保证国际货物的安全性，国际进港货物增加了消杀流程。通过增加人力和轮换工作班次来保证整体的通关时效和疫情前基本相同。目前，跨境电商小包货物从航班落地到清关放行最快2小时内就能完成，而进口大宗货物最快6小时内能清关。
